關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※后臺癥狀※
松江用作武漢四種名城一種，被體現單獨性的總體性時間都市地區固定，真正的列為武漢市“十三四”籌劃和2035吉利新遠景總體對方。松江區通過11屆市委多次全委會精神狀態和李強黨支書“產城容合、職能健全、職住穩定性、環境適宜居住、客運方便”的規范要求，很緊展開討論“一位總體對方、四種創新舉措”的企業戰略選址，通過單獨性總體性時間都市地區標準實行設備投建和服務項目性能。在這當中，減慢籌劃和投建漕寶-滬松公路橋高效路，是當前狀況一類緊急特大的工業。
※故障及概述※
漕寶路最快路西伸延(滬松一級公路最快路)的構建相對 塑造南京西南地區快速鐵路交通網網上、建立健全互聯網絡連通的綜合性鐵路交通網標準、錨固松江核心的競爭戰略支撐追蹤定位、增強學習松江都市對長四角的光輻射推動水平均兼有為重要必要性。基本彰顯在：
1、建全并提拔沈陽市域骨架鐵路網基本功能，成型松江都市金山方位加快向心清算通道
在蘇南型分離式化的大背景圖下，商業區區與市郊連接變的更越協調一致，商業區區要加強向外的覆蓋撬動反應，近郊的嘉定采用S5、嘉閔高架高速路，青浦采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢采用虹梅南路高架高速路出城，而大規模開發量最大程度、發展前景最早的朝代的松江名城現今暫不有高速路向心的通暢。滬松二級公路高速路是漕寶高速路的西擴寬，是松江名城、虹橋商務旅行區、虹橋樞紐站的向外去聯系(松江名城、金山趨勢)的高速集散的通暢。滬松高速路有所作為松江名城、金山趨勢到主城的高速向心的通暢，也是松江名城、松江黑龍江部整體的高速的通暢，可以要求三要素多的通暢的向心交通管理供需。
2、有效率舒緩滬松公路工程與區G60、G15、G50高級級公鐵路網交通堵塞存在的問題，均勻優秀人才公鐵路網壓為
G60迅速的路滬杭大出入口分為了長長距省市級出行配套運輸運輸運輸、松江向心出行配套運輸運輸運輸、領域到發出行配套運輸運輸運輸，工作相混。松江名城迅速的通行主耍根據于G60迅速的路，暫時塞車。G15迅速的路當做一個東莞西北水平垂直級別方向，支付了長長距省際入境、路途轉成、身邊領域短長距到發出行配套運輸運輸運輸，漸漸過剩。G50當做一個省際相應青浦與松江東北方的賣瓜出入口，也現實存在塞車前提。滬松路途橋是一種條五級路途橋，提供服務領域出行配套運輸運輸運輸，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著開發設計工作力度加上大，身邊出行配套運輸運輸運輸要總是上升，當做一個松江東北方主耍向心出入口趨向過剩。滬松路途橋迅速的化的建成重要于改善G60、G15、G50級別路途橋的塞車，支付向心出行配套運輸運輸運輸的工作，改善滬松路途橋磚面方向的塞車前提，能能大體平均骨干的路途壓。
3、業務興建重大的業務，落實高快道路布局合理，實現松江交通聯絡線集疏運體統，出現虹橋、松江兩種交通聯絡線快管道
松江核心用作杭州優越環球旅游市區的旅游市區級核心，是杭州市華中方向上疏解虹橋核心壓、提供服務項目全空間區域的關鍵點錨固連接點，還有效打造和激活開通松江新陳東北部空間區域模塊的提高，型成模塊互促、開館構建的“旅游市區客斤”。滬松高速 路的開發將使松江核心高速 帶入市域高高速 路模式，實現目標松江核心與重心城市規劃區、虹橋核心、天津核心、周邊產品新陳等高速 客運連續，的提高松江核心提供服務項目全區的散發技能。
4、鼓勵松江名城的空間秩序井然經濟發展，設計網絡綜合立體圖市政道路工程交通線樓梯口，慢慢型成名城“環+蔓延”的迅速公路網風險管理體系
滬松迅速化的的建設將拉動一整個松江片區前景的有序性發展趨勢，時主要包括聚合化征地搭建策略，造成迅速路+三級公路交通費的搭建的方式，時使用路面地鐵專用的道，發送到搭建各式建設規劃供水管，造成綜上有立體感市政施工交通費走道，日益造成松江片區“環+放射學”的迅速公路網標準。
現今，漕寶路飛速路工可已批復文件，現已起動的開發。松江區于2015年起動的滬松鐵路飛速化工環保程實施工作方案分析，于2018官方開展業務專項整治建設設計規劃，已很多次詢問市發改局、市建設設計規劃資源英文局、市鐵路交通委等有關科室意見書，并完成任務飛速路實用功能論證會，現今實施工作方案大體相對穩定。滬松鐵路飛速路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江樞紐站、S32平穩過渡，全約長22km，集體主要包括“主線任務高架+地表輔道”敷設形勢。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速𝔉化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehanfugerenyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松🌊江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后ܫ，立即上報項建書，有望于2022年ꦦ啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2020年時間內介紹13日